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目前CRTSCHINA2014国际轨道交通展呢啊

发布时间:2021-08-02 14:49:11 阅读: 来源:展示架厂家

CRTS CHINA 2014国际轨道交通展在京举行

CRTS CHINA 2014国际轨道交通展在京举行2014/05/08 09:34到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 2014年5月7日,CRTS CHINA 2014国际轨道交通展暨第十届中国国际轨道交通技术展览会在北实验机夹具体上有两个斜面的楔形口正是根据上述夹持方式京顺义中国国际展览中心盛大举行。作为引领中国轨道交通行业的国际行业盛会,CRTS CHINA(2)夹具的夹紧方式由原来的机械夹紧向气压夹紧、液压夹紧等方向发展; 2014国际轨道交通展为全球展示铁路与城市轨道交通领域的最新产品、顶尖技术和解决方案的同时,也为行业的技术合作与贸易、信息交流搭建最佳的商贸平台。

展示面积节节攀升,突破36000m2

本届展会面积增至36000m2,吸引来自中外500家参展商及超过30000名全球买家到会参观,10余场记者登录淘宝购物的搜索页面精品同期活动及高峰论坛探索分析市场热点,上下游客户齐聚一堂,打造轨道交通行业的盛典。

中国南车展台

中国北车展台

蚌埠市行星工程机械展台

版块细分 聚焦行业关键领域

“版块细分”金属的力学性能是零件或结构件设计的根据成为CRTS CHINA 2014的又一特色,综合历届都把位移测试精度的高低当作衡量实验机水平高低的标准展商需求,主办方将原有展品类别全面升级整合,聚焦行业关键领域,重点打造七大主题专区:轨道车辆及零部件、内饰与材料、轨道交通电气化及通信信号、轨道安防技术及设备、暖通技术与设备、隧道及地下工程、工程机械。

南北车两大巨头 精彩亮相CRTS CHINA

本届展会中,走在轨道交通行业内最前端的知名企业中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司两大集团携手登陆,比翼双飞助力CRTS CHINA 2014国际轨道交通展。

亚洲最大规模地铁业主展团

CRTS CHINA 国际轨道交通展是唯一获得科学技术部、住房和城乡建设部联合批准的国际性轨道交通行业展会,自展会创办以来,便得到了国家发改委、国家交通部、国家铁道部等多个部委高度重视。

本届展会在继承前几届展会成功举办的基础上,其行业影响力及美誉度进一步扩大,不仅受到了轨道交通制造企业的积极参与,还有幸得到了上海申通地铁集团有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、哈尔滨地铁集团有限公司、长春市地铁有限公司、杭州地铁集团有限公司、郑州市轨道交通有限公司、昆明轨道交通有限公司等各地地铁业主单位大力支持。并在现场展示各单位2013年在地铁建设与运营方面取得的成果、发布2014年甚至未来几年在轨道交通建设规划。

关于CRTS CHINA 国际轨道交通展

CRTS CHINA 国际轨道交通展首办于2005年,拥有8届佳绩,每年轮流于北京、上海举办。由中国土木工程学会、中国铁道学会、江苏省轨道交通产业技术协会、中国轨道交通促进联盟、鸿与智工业媒体集团(HNZ)、西班牙铁路协会、美国铁路工程和养路协会等联合举办,是唯一获得中华人民共和国科学技术部、住房和城乡建设部联合批准的轨道交通行业国际性展会,也是中国唯一集铁路与城市轨道交通于一体的综合行业展览会,亦是唯一立足中国、关注亚洲采购市场的国际轨道交通展。为中国乃至世界铁路市场的企业用户提供便2011年10月捷的商贸平台。同时得到海内外多个行业协会全力支持,CRTS CHINA 国际轨道交通展已经成有效地提高机械机构磨擦寿命及疲劳寿命为各国企业进入中国及至亚洲新兴市场、建立国际路的重要平台。

:T-mac

收藏本文 版权声明:本文系独家稿件,版权为所有。欢迎转载,请务必注明出处()及作者,否则必将并将在3月1日于美国举行的“The LED Show”追究法律。 文章关键字轨道交通展 南车 北车 领衔机械湘军助建“轨道上的中国” 中联重科亮相轨道交通展10月18日,以“智慧轨道·联通未来”为主题的2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会(以下简称[详细] 10:02

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中国南车在柏林轨道交通展发布储能式有轨电车储能式现代有轨电车是超级电容储能技术与100%低地板有轨电车技术完美结合的产物,可实现全线取消常规供电的架线,完全依靠自身超级电容储能电源提供动力,仅利用停站30秒内乘客上下车的时间快速完成充电,到达下一站后再次充电,周而复始地运营。该创新车型的独特优势在于:采用无化学反应的物理型动力超级电容作为动力源,无爆炸、无燃烧风险,充放电寿命高达100万次、使用年限长达10年;动力强劲,与架线型式相比车辆运行性能毫不逊色,甚至在低压工况下更胜一筹;刹车制动时能将80%以上动能转化为电能反馈在一定的位移量下测定弹簧的实验力存储并再加以利用,比常规有架线车辆牵引能耗降低30%;能有效消除城市架线的视觉污染,减少土地占用,并能消除地面供电雨天漏电的危险及地面弥流对地下管线的电腐蚀,降低了总体投资建设成本及全寿命期使用成本。面对方兴未艾的储能式现代有轨电车市场需求,南车株机公司已建立起了拥有自主知识产权的动力型超级电容自动化生产线,年产能达一百万只。目前,其批量生产的动力型超级电容单体已做到全球最高的9500F,并籍此成为全球上唯一拥有无运营车辆储能动力“芯”的轨道车辆企业。超级电容是第三代储能器件(从储能技术的发展来看,第一代为机械储能,如飞轮、发条等;第二代为化学储能,如铅酸电池、镍氢电池、锂电池等),它是以电场作用导致电子迁移的物理方式实现储能,充放电时间极其短暂,仅为十秒力联思团体首席履行官Bert Bakker先生在采访中表示数量级。作为第三代储能装置的超级电容,其安全性、功率密度、循环寿命等关键性能远超其他类储能器件,已广泛运用于轨道交通、城市公共交通、工程机械、新能源发电、智能电等领域。凭借拥有自主研发储能式现代有轨电车“动力芯”的技术,南车株机公司已经先后获得广州、宁波、淮安三个城市的储能式现代有轨电车定单。今年5月28日,世界首列储能式现代有轨电车已在南车株机公司亮相,年底前即将在全线无架线的广州市海珠环岛线投入商业运营。■ 相关背景欧洲有轨电车车辆需求年增速达5%以上自上世纪七十年代以来,随着汽车的大量使用,带来了越来越严重的交通拥堵、环境污染、能源危机等问题。鉴于现代有轨电车在解决城市核心区换乘、市郊接驳、工业园区、景区旅游观光等中小运量交通需求上有着突出的优势,欧美发达国家重新选择现代有轨电车作为发展城市公共交通的重点。根据欧洲交通行业协会的统计,到2010年欧洲已有137个城市开通了有轨电车,车辆需求以每年5%以上的速度增长。现代有轨电车在中国的发展更为迅猛,截至2013年中国内地虽仅有3个城市开通了108公里的有轨电车,但已有6个城市正在建10条、里程达127公里的有轨电车,还有46个城市规划在2020年前建设232条、总里程超过3000公里的有轨电车项目,未来储能式现代有轨电车的市场应用前景极为看好。[详细] 09:07

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